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Revisión de la bicicleta eléctrica RadMission 1 Rad Power Bikes

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Ya sea debido a los cambios de la pandemia, el deseo de ahorrar costos en los desplazamientos o la búsqueda de medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente, las bicicletas eléctricas están experimentando un auge en popularidad. Y si bien no hay escasez de modelos de bicicletas eléctricas en el mercado, los consumidores generalmente se enfrentan a la opción de pagar miles de dólares en modelos de los principales fabricantes de bicicletas (así como en una serie de empresas emergentes de bicicletas eléctricas muy comercializadas). o comprar un modelo barato de una marca sin nombre, donde la calidad de fabricación y el soporte de garantía son grandes incógnitas.

Las bicicletas Rad Power, con sede en Seattle, que afirma ser la marca de bicicletas eléctricas más grande de América del Norte, logran llenar este vacío con su nueva RadMission 1. Con $ 1,099, la RadMission 1 completa es la opción perfecta para aquellos que buscan viaje diario al trabajo con un presupuesto ajustado y para los recién llegados a las bicicletas eléctricas que quieran dar el paso sin vaciar sus cuentas bancarias. Es posible que RadMission no ofrezca todas las comodidades de los modelos de $ 2k +, pero cubre bien los conceptos básicos. Y, francamente, muchos propietarios pueden apreciar la simplicidad de RadMission sobre la operación más compleja de los controles basados ​​en aplicaciones de VanMoof y otros.

Rad Power Bikes me proporcionó la RadMission 1 para probar y pasé tiempo recorriendo las calles y parques de la ciudad de Nueva York, además de dejar que mis amigos subieran para recibir comentarios adicionales. Conduzco regularmente en estas mismas rutas con mi híbrido Specialized Sirrus Pro no eléctrico y pude tener una excelente idea de cómo funciona RadMission en escenarios del mundo real.

Cuadro, neumáticos y asiento

A diferencia de muchas bicicletas eléctricas que solo ofrecen una opción de cuadro y un color, la RadMission está disponible en un modelo de paso medio, que tiene una altura de apoyo de 28 “para ciclistas entre 5’2” y 6’2 “, y un modelo de escalón alto, con una altura de pie de 31 ”para ciclistas entre 5’7” – 6’4 ”. Con cinco colores para elegir (negro, blanco, rojo, gris, azul), tampoco tendrá que renunciar al estilo.

El cuadro es de aluminio, para mantener el peso bajo, con una horquilla de acero para reducir las vibraciones y los golpes. Con un peso de 48 libras, la RadMission no será algo que quieras subir y bajar escaleras con regularidad, pero podrías hacerlo si tuvieras que hacerlo. Y no encontrará opciones más ligeras de las principales marcas sin gastar mucho más dinero.

El marco incluye puntos de montaje de alta resistencia para un portaequipajes delantero, por lo que no afectará la dirección como lo haría un portabultos montado en una horquilla, así como un portaequipajes trasero, guardabarros delantero y trasero (una opción necesaria de $ 59 si está usando esto para desplazamientos diarios) y el pie de apoyo opcional ($ 15 y también recomendado). Desafortunadamente, Rad Power no incluyó puntos de montaje para botellas de agua, a pesar de que había mucho espacio en el tubo superior y en el tubo del asiento para el modelo de escalón alto, así que agregué uno con clip que tenía sentado para mis paseos. Hay dos pernos en la parte inferior del marco, pero una botella de agua estándar no encajará con los guardabarros en su lugar y rápidamente se cubriría de suciedad de la carretera sin los guardabarros.

Combinado con el Kenda Kontact, neumáticos resistentes a pinchazos de 27.5 x 1.95 “, el viaje en general fue suave y cómodo, domesticando incluso las duras calles de la ciudad de Nueva York. El asiento también encajaba bien con la RadMission (al menos en lo que a mi la parte trasera estaba preocupada); ofrecía un acolchado firme y un ancho moderado que se sentía de apoyo, pero deportivo.

Motor y controles

La RadMission funciona con un motor de buje trasero de 500 W que genera 50 Nm de par que proporciona asistencia de potencia de hasta 20 Mph. El motor está conectado a través de una cadena, que requiere un poco más de mantenimiento a lo largo del tiempo (las cadenas deben lubricarse aproximadamente cada mes, dependiendo de sus condiciones de conducción) que la transmisión por correa en los modelos más caros.

Los controles son muy simples: los botones +/- le permiten ajustar los cuatro niveles de asistencia, puede encender las luces delanteras y traseras, y hay un modo de “asistencia para caminar” para aquellos momentos en los que necesita ayuda para empujar la bicicleta. . Un medidor de batería básico muestra cuánta carga le queda. La RadMission también tiene un acelerador giratorio para darle un impulso en los arranques u operar la bicicleta completamente sin pedalear, si lo desea.

La RadMission es de una sola velocidad con una relación de transmisión de 50-16; no hay desviador trasero. Por un lado, esto ofrece menos flexibilidad para controlar su ritmo de pedaleo y lo deja deseando una marcha más alta a velocidades superiores a 25Mph, especialmente en bajadas. Por otro lado, no tener múltiples marchas se suma a la simplicidad de la experiencia de conducción, y encontré que la elección de equipo que Rad Power hizo se adapta bien al punto óptimo de velocidades que la mayoría de las personas probablemente usarán en la RadMission. Sin desviador también significa que no hay que hacer ajustes a medida que los cables se estiran por el uso y una cosa menos que se puede romper o robar.

En mis paseos, descubrí que el motor de 500 W me daba suficiente torque para arranques rápidos en los semáforos y aplastaba absolutamente las colinas en Central Park. Hay cierto retraso en la asistencia que se espera de un diseño de motor de buje trasero, pero fue mínimo. Utilicé Strava para analizar mi rendimiento y, a pesar de las 27 libras de peso extra en la RadMission, pude superar fácilmente los tiempos de conducción normales en mi híbrido ultraligero con una asistencia moderada. Pero esto no significa que no esté haciendo ejercicio, si lo desea. Aún puede esforzarse al máximo en RadMission para aumentar su frecuencia cardíaca y / o reducir el nivel de asistencia para que coincida con la intensidad deseada. La RadMission también se convierte en el gran ecualizador si desea mantenerse al día con amigos o familiares que están en mejor forma.

Batería

La RadMission utiliza una batería de 48 V, 10,5 Ah (504 Wh) que, según las estimaciones de RadMission, proporciona entre 25 y 45 millas de alcance. Hay varios factores que afectan esa estimación, desde el nivel de impulso, las colinas, la velocidad de conducción e incluso cuánto pesa, por lo que, como dicen, “los resultados pueden variar”. Sin embargo, estaba recorriendo alrededor de 30 millas con una combinación de niveles de impulso, por lo que esas estimaciones son bastante realistas. La batería se puede quitar del marco para cargarla en su oficina si necesita un poco más de autonomía para cubrir sus desplazamientos. Un bloqueo de teclas evita el robo de la batería y el encendido de la bicicleta.

Frenos

La RadMission utiliza frenos de disco mecánicos Tektro Aries (MD-M300) en la parte delantera y trasera. No ofrecen mucha respuesta de frenado a las palancas, pero detienen la RadMission de forma rápida y segura.

Luces

Se incluyen un faro de 200 lúmenes y una luz trasera. El brillo de la luz trasera aumenta cuando activa cualquiera de las palancas de freno.

Precio, entrega y montaje

La RadMission cuesta $ 1,099 en radpowerbikes.com para los modelos de paso medio y paso alto. La entrega es gratuita en los EE. UU. Continentales (la RadMission no se puede enviar a Alaska ni a Hawái). Su bicicleta llegará en su mayoría ensamblada, aunque deberá montar el manillar, la luz delantera, los pedales y el asiento. Si está familiarizado con las bicicletas y tiene las herramientas adecuadas, debería poder abordar el trabajo usted mismo. [Editor’s note 6/1/21: We just learned that RadMission is offering a $100 off coupon for the month of June. Use Promo Code MISSION-100 at checkout.]

Para la mayoría de las personas, recomiendo aprovechar uno de los servicios de montaje de conserjería de Rad Power Bike. Dependiendo de su ubicación, esos servicios son proporcionados por una tienda de bicicletas local afiliada a Rad Power Bikes ($ 199), en su ubicación por un “embajador” de Rad Power Bikes ($ 199) o Velofix ($ 249). En la ciudad de Nueva York, Velofix proporcionó mi configuración y su técnico, Mark, se tomó un tiempo considerable inspeccionando todos los componentes de la bicicleta para asegurarse de que todo estuviera en perfecto estado de funcionamiento. Por supuesto, también puede enviarlo a su tienda de bicicletas local para que ellos hagan el ensamblaje por usted.

Experiencia general

Realmente disfruté mi tiempo con la RadMission 1. La aceleración, la asistencia y la comodidad de conducción superaron mis expectativas para una bicicleta eléctrica a este nivel de precio. También aprecié que me diera los controles para hacer lo que tenía que hacer, sin ninguna complicación adicional. Si bien existen mejores opciones de bicicletas eléctricas para aquellos que buscan un peso ultraportátil, velocidades de asistencia de pedaleo más altas o un rango extralargo, la RadMission ofrece una combinación ganadora de rendimiento, características, comodidad y peso que atraerá a cualquiera que busque para una bicicleta eléctrica asequible y confiable para desplazamientos diarios, fitness o simplemente para hacer mandados por la ciudad.

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